Shenzhen Nanshan barrutian, gidaririk gabeko taxiak, robotaxis ere deitzen direnak, ikusmen arrunt bat bihurtzen ari dira. Bolantean gizakirik gabe hartzen dituzte bidaiariak, eta bertakoak ohitzen ari dira.
Shenzhenen gertatzen ari dena
2026a robotaxia hain azkar garatzen den urtea da, eta are espero baino gehiago.
Pingshan barrutiak - 167 kilometro koadro baino gehiago hartzen ditu.
Zerbitzua merkea da. 9 km-ko bidaia batek 30 yuan inguru balio du (4 dolar gutxi gorabehera), taxi arrunt batek baino %20-30 gutxiago esan nahi du.
Baiduren Apollo Go eta Didi bezalako beste konpainia batzuk ere robotaxiak probatzen ari dira Txinako 26 hiritan.
Atzerrian gertatzen ari dena
AEBek liderra jarraitzen dute nolabait. Waymok orain robotaxis Amerikako 11 hiritan exekutatzen du eta 20 milioi ibilaldi baino gehiago egin ditu. Baina Txinako enpresak globalizatu egiten ari dira. Baidu-ren robotaxiak gidaririk gabe ari dira martxan Dubain.
Pony.ai-k Hego Korean eta Kroazian jarduten du. Eta askotan Uber bezalako tokiko aplikazioekin bat egiten dute azkarrago hazteko.
Kezka handi bat
Txirrindulariek prezio baxua eta baliogabetzerik gabeko zerbitzua maite duten arren, segurtasun-arazoak eta trafiko-arauak arreta gehiago behar dute. Robotaxis duten herrialde guztiek aurre egin beharko dioten arazoa da.
Oraingoz, Shenzhenek eta Hongkong-ek biek erakusten dute zer den posible: merkean, 7*24 orduko taxi autonomoak.